{"id":81,"date":"2020-07-23T21:27:35","date_gmt":"2020-07-23T21:27:35","guid":{"rendered":"https:\/\/aeroclubparana.org.ar\/web\/?page_id=81"},"modified":"2021-08-10T23:47:47","modified_gmt":"2021-08-10T23:47:47","slug":"flota","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/aeroclubparana.org.ar\/web\/index.php\/flota\/","title":{"rendered":"Flota"},"content":{"rendered":"\n

Cessna C152<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

El Cessna 152 es un avi\u00f3n de prop\u00f3sito general, de ala alta y tren de aterrizaje fijo en triciclo, utilizado principalmente para entrenamiento, turismo y aviaci\u00f3n privada. Entregado por primera vez en 1977 como modelo de 1978, el 152 naci\u00f3 como una modernizaci\u00f3n del ya consolidado dise\u00f1o del avi\u00f3n Cessna 150. El 152 buscaba competir con los nuevos Beechcraft Skipper y Piper Tomahawk, los cuales hab\u00edan sido presentados ese mismo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Al igual que el 150, la gran mayor\u00eda de los Cessna 152 fueron construidos en la factor\u00eda de la empresa en Wichita, Kansas, si bien algunos de ellos salieron de las instalaciones de la constructora francesa Reims Aviation como F152\/FA152. Su producci\u00f3n ces\u00f3 en 1985 junto con la del resto de aviones Cessna; por aquel entonces un total de 7584 unidades del 152 hab\u00edan sido fabricadas, incluyendo las variantes A152 y FA152 Aerobat para su uso en patrullas acrob\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n

Caracter\u00edsticas generales<\/p>\n\n\n\n

Tripulaci\u00f3n: 1 piloto.\nCapacidad: 1 pasajero.\nLongitud: 7,3 m (24 ft)\nEnvergadura: 10,3 m (33,8 ft)\nAltura: 2,6 m (8,5 ft)\nSuperficie alar: 14,9 m\u00b2 (160,4 ft\u00b2)\nPeso vac\u00edo: 500 kg (1102 lb)\nPeso m\u00e1ximo al despegue: 757 kg (1668,4 lb)\nPlanta motriz: 1\u00d7 motor de cuatro cilindros opuestos refrigerado por aire Lycoming O-235-L2C.\nPotencia: 82 kW (110 HP; 112 CV)\nH\u00e9lices: 1\u00d7 bipala por motor.<\/code><\/pre>\n\n\n\n
Rendimiento<\/p>\n\n\n\n
Velocidad m\u00e1xima operativa (Vno): 202 km\/h (125 MPH; 109 kt)\nAlcance: 768 km (415 nmi; 477 mi)\nTecho de vuelo: 4480 m (14 698 ft)\nR\u00e9gimen de ascenso: 3,6 m\/s (715 ft\/min)<\/code><\/pre>\n\n\n\n
Piper PA-38\u00a0\u201cTomahawk\u201d<\/h2>\n\n\n\n
El Piper Tomahawk es un avi\u00f3n que fue dise\u00f1ado por los ingenieros de la Piper Company en conjunto con instructores de vuelo de todas partes del mundo, buscando el dise\u00f1o de un avi\u00f3n ideal para este fin. Es un avi\u00f3n monomotor, biplaza lado a lado con un motor de cilindros opuestos Lycoming O-235-L2C de 112HP de potencia, con caracteristicas tales como que el control de vuelo es parecido al de otros aviones mucho mayores. Gracias a esto a los pilotos que aprendieron a volar en un Tomahawk les resulta mucho m\u00e1s f\u00e1cil pasar a aviones mayores, de ah\u00ed la popularidad del Tomahawk en los clubs de vuelo de las Fuerzas A\u00e9reas de los Estados Unidos.
El Aero Club de la Ciudad de Paran\u00e1 cuenta con 2 Aeronaves Piper Tomahawk. El LV-OLF y el LV-OHW<\/p>\n\n\n\n